北京至雄安城际铁路介绍

2017年4月1日 ，中共中央、国务院决定设立国家级新区-雄安新区。

雄安新区定位二类大城市。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。

北京至雄安铁路起自既有京九线李营站，新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安雄县东侧雄安站，其间与廊涿城际、京石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长92.785km，其中新机场至雄安站段正线全长 58.81km，车站三座，分别是固安东、霸州北、雄安站。

北京至雄安城际铁路的运行极大的缩短了两地的通行时间，保障列车组列车平稳运行的各项配套设施是非常重要的，例如列车上面的水管无论外界环境怎么变化，均要时刻保持水管畅通无阻！

众所周知，北方的冬天冷得干脆，冷得凌冽，冷得透彻，即使是完备设施也禁不住刺骨寒风的侵透，如果不采取点采暖措施，列车组上面的水管也会受到影响。

由于北方冬季环境温度比较低，管道不同程度出现冻堵现象，如果发生突发情况，管道水温不能保证5℃以上就无法及时送水，后果无法想象……

不过，这个问题可难不倒环瑞！接下来就热烈欢迎,环瑞电伴热管道防冻系统出场！

安徽环瑞管道防冻系统性能卓越，提供各种应用领域的管道防冻解决方案，更安全可靠，被广泛地应用于工业和商用的各个领域，即使零下也能提供很好的保护！